连日来，银昆高速宁夏太阳山开发区至彭阳段喜讯不断：首座波纹钢腹板悬臂现浇梁左幅合龙、大沟圈沟1号特大桥架设完成、陈家堡子大桥合龙……今年以来，我区最大的交通项目银昆高速太阳山至彭阳段（简称银昆高速太彭段）建设者克服疫情冲击影响，不断刷新“进度条”，为圆满完成今年目标任务持续发力。

 由中国铁建投资集团牵头投资建设的银川至昆明高速公路（G85）宁夏太阳山开发区至彭阳段纵贯宁夏南北，是宁夏“三环八射九联”高速公路网规划中“第五射线”的组成部分。与福银、青兰、泾华等数条高速公路实现互联互通。建成通车后，将成为一条连接宁、甘、陕三省区的南北大通道，并从根本上解决沿线地区的交通瓶颈问题，带动沿线地区发展，缩短太阳山开发区至彭阳2个小时的车程。

 11月1日10时08分，在油坊梁特大桥主桥上，随着混凝土进入地泵，缓缓往合龙段方向输送。10分钟后，混凝土进入合龙段底板开始浇筑。12时30分，随着最后一盘混凝土送入顶板，油坊梁大桥左幅合龙段顺利完成浇筑。与此同时，该标段五座桥（两座特大桥、两座大桥、一座中桥）上部结构共计1408片预制T梁任务也同步完成。油坊梁特大桥为该标段控制性工程，桥梁全长1117.55米，桥梁最高达64.3米，上部结构为波形钢腹板混凝土连续箱梁，下部结构为薄壁空心墩、柱式墩。油坊梁特大桥属于中卫地区，自然条件恶劣、交通条件较差，山高谷深，风强雨大，建设条件复杂，施工难度大。

“采用异步挂篮、顶底板错开浇筑的施工方案，既减轻了挂篮自重降低风险、又缩短了每节段循环周期，最快速度达到7.5天一个标准节段，确保施工任务按期完成。”中铁十八局集团有限公司银昆高速公路LJ08-2标项目部项目经理王春晓说。

 火热的建设场景在项目上处处可见。在银昆高速第12-1标段， 随着一片20米T梁稳稳落在0号台支座上，由中铁二十一局集团施工的大沟圈沟1号特大桥也顺利完成架设。大沟圈沟1号特大桥横跨黄土斜坡及冲沟，全长1183米，桥梁下部结构由26个薄壁空心墩和98个圆柱墩组成，最大墩高56.3米。

“桥墩高、跨径大是项目建设的最大的难点。它的架设顺利完成，标志着我标段负责施工的主线已顺利实现贯通。”LJ12-1标项目负责人说。

 同样，在地处吴忠市同心县张家塬乡的陈家堡子大桥也在10月底顺利合龙。据介绍，中国铁建大桥局承建的陈家堡子大桥全长419米，桥面宽26米，最大墩高66米，设计为双向四车道。建设者们采取新工艺、新技术，在施工过程中使用了智能张拉、智能压浆、实时线形、应力、风速监测系统等先进工艺，在确保工期的前提下极大提升了施工效率和质量。

 截至目前，银昆高速太彭段全线完成投资162.8亿元，占项目总投资的62.27%。其中，路基工程完成84.5%，桥涵工程完成80%，8座隧道已贯通6座，隧道工程完成90%。