一天24个小时里，从晨光熹微到暮色降临，都有无数的平凡者，为了一份责任、一份热爱、一份信念、一份坚守，在各自的岗位上，用辛勤付出诠释劳动之美，他们是微光，但足以照亮时代。梦在前方，路在脚下，在“五一”国际劳动节到来之际，向所有劳动者致敬——

货运司机陈珀：运输路上不停歇 本报记者 容 晨 文/图

生活因为奋斗而精彩，在平凡的工作中也能实现自己的价值。对于“80”后货运司机陈珀来说，现在这份工作虽然辛苦，和家人也聚少离多，但是每天的充实感和满足感，让他找到了自身的价值。

1988年出生的陈珀从小就喜欢汽车，2009年，21岁的他考取了货运车辆驾驶执照，成为了专职货运司机，也是从那时起，他与货运结下了不解之缘。

那些年的网络不像现在这样发达，为了确保利润，货运订单必须自己去当地的货运市场联系，拿到订单后需要马不停蹄地装货，及时开往目的地。他和车主在路上忍受着寂寞与枯燥，打起十二分精神和时间赛跑，日夜兼程确保每一车货物安全抵达。不论刮风下雨还是烈日炎炎，他与车主吃喝、睡觉都在路上，晚上轮班看车，守护每一份货物的安全。他的认真负责得到了车主信任，工资从2009年每个月800元增长到2014年每个月4000元，这期间除了驾驶技术的日渐娴熟，他也看到了货运行业广阔的前景。

2014年，陈珀贷款40万元购进了属于自己的第一辆货车。他充分利用网络优势寻找商机，最终确定向福建、广东以及道路复杂的西藏等地运输日用百货。这是他度过的一段最辛苦的时间，尤其是向西藏运送货物时，由于道路复杂，常常让他力不从心。但“干一行爱一行”的信念一直支撑着他，不到4年时间，他就还清了贷款，也攒下了一定的积蓄。

2018年，陈珀看到了冷链运输行业的商机，他花费60万元购置了一辆冷链货运车，开启了从新疆到广州及周边地区水果运输的新征程。“从那个时候开始，条件好多了，旺季的时候月收入1.5万元，淡季的时候也有9000多元入账。”陈珀说。

原州区是宁夏最早、最大的供港蔬菜种植基地，被誉为“中国（西部）冷凉蔬菜之乡”，十多年探索形成了以选种、育苗、种植、销售为一体的冷凉蔬菜产业链，可确保最新鲜蔬菜通过2℃至5℃的恒温冷链运输，在36小时内到达香港等地。2020年，陈珀又花费130万元购置了一辆进口冷链货运车并与鑫迅捷冷链运输公司签订长期货运合同，将彭堡镇的供港蔬菜运送到广东及周边地区。“一个月送货5趟，每趟收入1万元左右，我的‘货运路’越走越宽。”谈起现在的生活陈珀脸上露出了开心的笑容。

快递员黄录东：用心送达每个包裹

4月26日晚8时，顺丰快递员黄录东将电动车货箱里最后一个包裹送至市区新街口小区代收点，一天的工作圆满完成，他脱掉头盔松了口气。

30岁出头的黄录东以前长期在外地打工，快递行业兴起后，2018年他回到固原进入顺丰速运。一辆电动三轮车，满载着大大小小的包裹，走街串巷，仔细对照订单，将全国各地邮寄来的物品及时送至顾客手中，这就是他一天所有的工作。

“早上8点到公司库房，分拣自己负责派送片区的包裹，中午简单吃过午饭，就开始沿路派送。”黄录东介绍，前几年刚进公司时，订单少片区范围大，跑半个城才能送100多件包裹。这几年电商发达，人们的消费水平提高，订单激增，每天负责的两个小区能送出200多件包裹。吃、穿、用都能在网上买到。前几年大多是年轻消费群体，这几年中老年人也开始网购，人们的消费方式发生很大改变。

对于黄录东来说，干快递是他坚持比较久的一份工作，他说，相比其他行业，快递业务还不算辛苦，收入也在中上水平，能够养家糊口。刚开始干的时候，他会出现“路盲症”，有时候为一件货要折返好几里路。现在，片区的地图就在他脑子里，一边分拣包裹，一边形成路线，不会跑冤枉路。最辛苦的时候，就是雨雪天气，寒冷不说，还有交通安全隐患。

从业过程中，让黄录东印象最深刻的是，有一次他4岁的孩子没人照看，就带着一起派送快递。一名客户看到后，拿出零食，还有玩具，并且表示可以暂时照看孩子，等他送完快递再来接。黄录东很是感动，这件事他一直记在心里，对每一笔订单更是用心送达，没出现过一次漏送、丢失包裹的现象。

现在，黄录东和片区很多顾客成了熟人，几点送、送哪里，配合相当默契，哪怕自己多跑一趟、多拉一会儿，也不会给顾客添麻烦，赢得大家一致好评。

月嫂魏娟：爱心耐心服务顾客

随着生活水平的提高，二孩政策的放开，“月嫂”这份工作也开始“吃香”，甚至出现供不应求的现象，越来越多的女性选择“月嫂”这一职业，为新生儿家庭减轻带娃压力的同时，也为自己打拼出幸福新生活。4月26日，暖馨月家政公司负责人魏娟讲述了成为一名月嫂的历程。

魏娟是固原本地人，做月嫂前她在市区南河滩一家商场内做服装销售生意，每月收入不足4000元。2014年，魏娟听到顾客提起“月嫂”这一新兴职业，便产生了兴趣，想到自己也是两个孩子的母亲，有经验有能力做好月嫂。之后，她参加培训，学习专业技能，考取了“母婴护理师”等相关行业资格证书。“学习既是对自己的提升，也是对客户的负责。”魏娟说。近几年，她在“月嫂”行业始终坚持学习，不断解锁“新技能”。

从2014年的单打独斗，到2019年拥有500余名员工的暖馨月家政公司，始终以诚待人是她成功的秘诀。“想要做好这份工作，要用爱心、耐心、责任心服务顾客，真心喜欢小宝宝，真心对待每个顾客。”这是魏娟对自己和员工的要求，也是她一直坚持的宗旨，正因如此，魏娟收获了顾客的信赖。

魏娟对公司管理十分严格，员工上岗前必须考取资格证书。“公司的员工各种证件都是齐全的，新顾客来咨询服务时，我们首先要提供相关资格证书，这样顾客接受服务时就会更信任我们。”魏娟说。用实际行动和顾客处成朋友，双方像亲人一样。市民张永娟有三个孩子，她都选择了暖馨月家政公司的月嫂，她表示，月嫂非常尽心，服务也很优质，对宝宝照顾得非常周到，还会对孕妇进行心理疏导，一家人对家政公司的服务都非常满意。

数年的月嫂经历已经让魏娟爱上了这个行业，魏娟认为，只要自己身体健康，只要有客户还需要她、还信任她，她会一直坚持把家政行业做下去，带动更多的妇女就业，实现自己的人生价值。

网约车司机郜永强：尽心尽力做好服务

“整洁干净的车内环境能够给乘客带来好心情，我尽量多做一点，让乘客多一些舒适惬意。”4月27日，郜永强边说边忙着收拾车内环境。每天通过手机接收公司派单，了解乘客的起始地，早早规划路线，提前两个小时到公司对车辆进行消杀、清洁后，郜永强带着满心热忱，驾车去接乘客。

35岁的郜永强是固原市天豹网约车服务有限公司的一名网约车司机。

2017年底，郜永强从一名大巴车司机“转行”成为定制车司机，他驾驶的车辆变小了，旅客数量从50人变成8人，服务却更加细致了。“当年，公司试运营车辆只有6辆，乘客大多都是去西京医院就医的。”郜永强说，为了稳定客源，每次出行他和同事都尽心尽力做好服务，早早备好晕车药，为有需要的顾客免费提供，到西安后会及时把顾客送到西京医院门口。

随着人们生活水平的提高，大众出行方式呈现多样化，定制出行被越来越多的人接受。2021年，公司推行“固原出行”微信公众号接单，乘客可通过公众号自行订票。“公司会不定时对员工进行安全驾驶、规范营运、文明服务等培训，并在日常工作中加强安全教育，增强每位驾驶员的安全责任意识和优质服务意识。”郜永强说。

客运市场竞争日益激烈，这种“家庭式服务”让乘客感受到了更加便捷和舒适的服务，赢得了顾客的认可和喜爱，推动了网约车行业良性竞争发展。今年，郜永强的同事已增加到100多名，他们以固原市为中心，辐射周边省际、市际、县际开展定制客运服务，为乘客提供门到门、点到点出行服务。“随着服务质量提升和人们对公司的信任，公司的发展会越来越好，我和同事们会用百分之百的热忱去服务每一位乘客。”郜永强说。

外卖骑手余化龙：最短时间送上热乎饭 

余化龙做外卖骑手快5年了，算是第一批进入这个行业的“元老”。能用最短的时间，把一口热乎饭送到顾客手中，是他工作中最快乐的事。

戴着一副眼镜、皮肤白皙，余化龙和陌生人说话十分腼腆，可当手机上订单提示音响起，他就像变了个人，戴起头盔、跨上摩托车，一骑绝尘接单派送。

刚入行时，20岁出头的余化龙正是意气风发的年龄，每当在亲戚朋友面前说起自己的职业，总感到有些不光彩。后来这个行业不断规范成熟，社会各界都给予认可和关爱，并且收入比较可观，他才对自己的工作有了新的认识。起初订单少，每天只能接50单左右，现在每天能接大约90单，几乎是满负荷运转。

不能在饭点吃饭，是外卖骑手与正常生活“脱轨”的问题。余化龙吃饭时间很不规律，遇到恶劣天气，订单增多，就更顾不上吃饭了。“下雪天，路不好走，有时会送晚一点，常常会被顾客抱怨。”余化龙说，开始还有点不习惯，后来发现大多数顾客还是通情达理的，并且会叮嘱自己路上骑慢点，注意安全，每当听到这些话语，心里会暖暖的。

余化龙在路上的时候总会哼着歌，上下楼梯都是一路小跑，虽然忙，但也很快乐。对于未来，余化龙打算再过几年，自己跑不动时，攒点钱开家小店，保持乐观向上的态度，快乐过好每一天。(记者：崔一波 梁 园 容 晨)